Решение задач «Задание по дисциплине «Управление глобальными цепями поставок»»,
Логистика в Красноярске

Задание по дисциплине «Управление глобальными цепями поставок» «Каршеринг. Городская логистика» (кейс компании «Делимобиль») Рынок пассажирских перевозок традиционно представлен большим количеством услуг такси. Кроме традиционного сегмента, перевозки осуществляют компании каршеринга (сервис поминутной аренды автомобилей). Из истории. В Екатеринбург в конце 2017 г. официально зашла федеральная компания «Делимобиль», которая специализируется на каршеринге — сервис позволяет поминутно арендовать машину с помощью мобильного приложения. Зарегистрированный пользователь видит на карте ближайшие доступные авто, «активирует» нужный и пользуется им, сколько необходимо. После водитель может оставить машину на парковке. Екатеринбург стал третьим региональным городом после Уфы и Нижнего Новгорода, куда распространилась экспансия «Делимобиля» — в первую очередь сервис заходил в мегаполисы, где проходили игры футбольного чемпионата мира. Изначально компания анонсировала базовый поминутный тариф ниже московского (8 руб.), однако позже был введен единый базовый тариф для всей страны – от 7 руб./мин. На данный момент (2023 г.), базовый тариф составляет от 9,37 до 12,23 руб._минут (самый «дорогой» тариф в Москве, самый низкий – в Ростове –на-Дону, всего компания работает в 9 городах). На начальном этапе лимит ответственности при повреждении сократился со 150 тыс. руб. до 25 тыс. Также взыскание с водителя при ДТП на этапе входа на рынок Екатеринбурга было полностью отменено. Такого на рынке каршеринга еще не было. На первом этапе работу начали 50 автомобилей Hyundai Solaris. Целевая аудитория — это люди, которые умеют считать деньги и пользуются теми видами транспорта, которые им выгодны. Могут поехать на общественном транспорте, могут на такси, а могут взять каршеринг — в зависимости от задач и маршрута. По статистике компании, средний возраст пользователей 25-45 лет, чаще всего это специалисты и руководители среднего звена. Среди них преобладают мужчины (75-80%), но и количество женщин в последнее время растет. Как и в случае внедрения любой новой технологии, первыми ее начинают использовать инноваторы, но по мере распространения постепенно вовлекаются и становятся пользователями и рядовые потребители. Перед тем, как выйти на рынок Екатеринбурга, были подведены некоторые итоги работы в Уфе и нижнем Новгороде. Темпы роста внушали оптимизм. Определенная специфика, конечно, присутствует, но связана она больше с ритмом жизни и с ее укладом, чем с культурой, которая во всех регионах достаточно высока. А что касается вандализма — такие случаи случаются и в столицах. Но, на взгляд руководства, это вопрос времени. В настоящее время для водителей, которые часто пользуются услугами компании, действуют бонусы; скидка может составить от 3 до 20%; также можно получать доступ к автомобилям более высокого класса. Также существует динамическое ценообразование, позволяющее учитывать при расчете индивидуальной цены и скидок стиль вождения, отсутствие поломок и проблем. С другой стороны, недобросовестных водителей заносят в черный список. Главное, что используется сейчас для «считывания» информации о водителе — телематика (датчики). Она позволяет считывать множество разных данных с машины: от статуса открыта/закрыта до информации о стиле вождения. Стиль вождения — это одна из самых комплексных оценок. За ее формирование отвечают алгоритмы, которые учитывают более 150 критериев, в том числе среднюю скорость, маневры, стиль торможения или ускорения. В приложении постоянно даются рекомендации пользователям о том, как улучшить стиль вождения: например, не совершать резкие маневры или тормозить плавнее. За 2022 год примерно 40% клиентов «Делимобиля» улучшили свой стиль вождения вследствие этих рекомендаций. Ответственное поведение водителей за рулем приводит к тому, что на дорогах ежегодно сокращается количество ДТП с участием каршеринга. В декабре Департамент транспорта Москвы отчитывался, что за девять месяцев 2022 года число таких аварий сократилось на 9% год к году. «Делимобиль» внес существенный вклад в эту динамику. Статистически нельзя сказать, что именно у каршеринга присутствует повышенный риск аварии. ДТП с участием каршеринговых машин далеко не на первом месте. Например, риск попасть в аварию в такси гораздо выше — по данным «АльфаСтрахование», водители такси попадают в ДТП в среднем в пять раз чаще обычных автовладельцев. «Делимобиль» сотрудничал с Renault, автопарк пополняли модели Kaptur плюсом к базовым Hyundai Solaris. Также появились в парке автомобили VW.